如何把握机遇 打破渔门交通瓶颈

5月28日上午，渔门镇组织机关全体干部职工围绕进一步深化改革，就“如何把握机遇、纵深推进高速公路、快速通道、农村道路建设，打破渔门交通瓶颈”进行专题大讨论。经过讨论，大家一致认为，渔门镇交通发展滞后，成为制约渔门，乃至整个北部地区的发展的瓶颈，主要存在的问题：一是底数不清，无论是干部职工还是人民群众，对于全镇交通道路的大数据掌握不清，无法做出切实可行的规划决策；二是资金不足、项目不足，不能及时推进村（社）道路建设；三是观念守旧、人心不齐，农户、村（社）干部对争取道路建设资金和项目不够积极主动。对破解当前交通瓶颈，渔门领导干部职工进行了积极探讨。现将领导干部讨论发言简要摘登如下。

安德元（镇人大主席）：交通的滞后制约了镇经济发展，要打破现如今的交通瓶颈，一是要明确、抓好全镇中心工作定位，围绕中心工作定位，开展其他工作，依规强化集镇治理、加强绿色产业建设，才能实现拓宽一条康养路、盘活二滩一湖水；二是在S216省道、环湖路建设方面，要摸清底数，拿出规划，积极争取各项资金，统筹使用，逐步完善；三是要加强道路管理，干部、群众要增强意识，提高村（社）干部对道路管护管理能力。

郭莉薇（镇党委副书记、纪委书记）：首先我们必须辩证的来审视，到底是交通阻碍了我们的发展?还是发展的不充分导致了交通的“肠梗阻”？渔门的发展和定位是真正打破交通瓶颈的内生动力，做精农业、做大产业是掀起新一波建路狂潮的重要抓手，在时不我待的发展势头中，我们要学会“卡位”和“定位”并举，打出渔门独具特色的医疗卫生、物资集散、金融旅游等功能“名片”，发挥蚕桑产业优势，延长“果叶茧”产业链条，形成与永兴、惠民、国胜等乡镇抱团发展的“大蚕桑”格局。其次我们要摸清家底，削减脑袋做好项目包装、争取和整合。交通瓶颈问题的破解，关键还要解决人心的问题，只有汇聚力量，心往一处想，劲往一处使，激活细胞，全员参与，才能真正为全县绿色崛起贡献渔门力量。

刘  洋（镇党委副书记）：发展交通一要在观念方面，思想超前，规划先行。要将“康养+旅游” “康养+农业”结合起来，在下一步发展农村旅游经济的方向下，规划村级道路，合理布局，逐步实现；二要在操作方面，主动作为，做大集体经济。通过村上自筹资金，克服“等靠要”思想，让村干部、村民发挥内生动力，以农村经济反哺农村交通发展。三要在落实方面，突出重点，攻坚克难。将我镇的交通难题梳理出来，突出主要矛盾和近期目标，今年着手解决一件重点难题，采用分步走的方式，破解交通瓶颈。

杨德顺（副镇长）：我对四条路进行了思考，一是村道路，在道路管护上村（社）思想重视不够，村“两委”管理落后；二是社道路，依然是村（社）重视不够，村支“两委”不积极主动争取资金、项目或是争取到了资金，却不积极投入建设施工。在基础设施、道路建设方面，基层村支“两委”，非常关键，需要更新观念、解放思想；三是联户路，老百姓存在思想落后，要多宣传、多动员；四是产业路，我镇产业路多数是农户自己修成，多属违章违规，所以政府要有规划，要加强引导农户、村支“两委”怎么去修路、怎么修好路。

杨玉奇（副镇长）：一是要有底数，要做好我镇交通现状各方面统计工作，要做细、做好，每条道路的情况要明确，汇总；二是要把握机遇，借攀-盐高速的打造建设之机，考虑灵活营运“水路”；三是要打破瓶颈，最重要的是做好自己，做好内功，加强修路宣传，重视老百姓的观念转变引导工作。

沙德清（综治办副主任）：首先，经济发展与交通、水、点密切相关，S216省道、环湖路、高速路由市、县统筹，我们要做的是要积极支持工作；而对于渔门镇境内交通，要做到底数清，数量明。最重要的是要将村（社）之间、乡（镇）之间的道路列入重点打造，其次才是产业道路。对于偏远的村（社），政府要为其制定切实可行的方案，结合产业发展、脱贫攻坚，抓好村（社）道路建设。

李灵敏（农业服务中心副主任）：农村道路建设，首先，最重要的就是摸清底数，做到底数清、数量明；其次是要做好项目储备，并做好已有项目如“一事一议”、“两资项目”等；再者是要发挥好村（社）干部争取对接资源的主动性、积极性，做好借力发展的准备；最后是要在高速公路、快速通道建设期间，提前做好镇级重点规划，提前谋划镇级发展思路。